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本田将关闭英国汽车工厂作为英国脱欧迫在眉睫

本田将在2021年关闭其唯一的英国汽车工厂,失去多达3,500个工作岗位,这是日本在英国投资前一个多月宣布投资的主要原因。由于离开了欧盟。这家汽车制造商在英国制造的150万辆汽车中占十分之一以上,该公司表示此举与英国退欧无关,而且在欧洲挣扎之后,它需要将活动集中在预计销售大部分汽车的地区。但英国脱欧前仅38天宣布关于斯温顿工厂的公告的时机是在日本发出一系列警告之后,如果在英国退出欧盟后它们不再具有经济可行性,它将会拉动投资。本田首席执行官Takahiro Hachigo说:“我们不得不考虑电动汽车的兴起,以及电动汽车在北美和欧洲的不同速度。” “英国退欧并未通知这一决定。”在英国和土耳其建立思域的本田表示,它将停止在这两个国家制造该车型。在日本汽车制造商日产推翻了在英国建造新SUV的决定后两周,这一消息公布​​。在英国建造的大多数思域掀背车都出口到美国而不是欧洲。欧洲预计电动汽车的快速增长可能来自中国和日本,而本田已经计划大规模生产。英国商务部长表示,本田的决定是一个重大打击,并说明了多少风险来自中国。英国脱欧。“本田早上做出的决定显示了多少利害关系,”支持英国政府与欧盟达成的脱欧协议的格雷格克拉克说,但迄今为止未能赢得多数英国立法者的支持。 。克拉克说:“这个消息是几个月的不确定因素制造商不得不忍受英国退欧,关于我们未来与欧盟的关系。”他表示,在3月29日离职前,企业未能明确未来交易条款,这是不可接受的。本田是英国第四大汽车制造商,将停止在英格兰南部的斯温顿生产,2018年生产了16万辆汽车。此前,日本电子公司索尼和松下决定将其总部从英国迁至欧盟,而日立则将据英国驻伦敦大使馆称,1月份在英国停留的280亿美元核电项目“毁灭性决定”据日本驻伦敦大使馆称,约有1000家日本公司在英国工作,雇佣了约14万人,投资约600亿英镑(780亿美元)。 20世纪80年代,日产,丰田和本田被鼓励作为通往欧盟的亲商业门户来到英国,并帮助扭转了国内汽车行业的困境。三人组建了英国汽车的一半和成千上万的发动机。全国各地的生产基地,但无交易脱欧可以摧毁自由和不受约束的贸易制造商所依赖的。在2016年6月公投中支持英国退欧的斯文顿失去了这样一个主要雇主的风险,供应链中还有10,000个工作岗位,这可能会对其他汽车制造商造成连锁效应,因为该行业具有相互关联的性质。对于本田而言,柴油车辆需求下降和更严格的排放法规也使其在欧洲的制造业前景蒙上阴影,欧洲仅占其全球销售额的3%。该公司在2017年10月表示,它将在2022年停止在日本的Sayama工厂生产汽车,因为它正在努力应对国内市场的萎缩,而在欧洲这一市场的份额不到1%。根据行业数据,欧洲的前景看起来黯淡,因行业数据显示,1月份各主要国家的销售均出现下滑,如果出现无序的英国退欧,英国将成为欧洲第二大汽车市场的两位数下降。美国汽车制造商在福特正在进行重大重组的同时,汽车公司已退出非洲大陆。最近达成的欧盟 - 日本贸易协议也意味着将从日本到集团的汽车关税被取消,而英国正努力在后期谈判上取得进展。英国脱欧与东京的贸易关系本田表示,这不是决策过程的一部分,但其老板表示将受益于欧盟 - 日本的协议。英国最大的工会联合会表示将继续与该公司进行磋商并进行斗争保持网站开放,指责英国退欧的处理使公司更难以继续在该国投资。 “我们认为政府因其对英国脱欧谈判的无能和严格处理而产生的不确定性潜伏在背后,”汽车行业的国家官员Des Quinn表示。 。

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